| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | ZhongYue |
| Chứng nhận: | ISO9001:2015 |
| Số mô hình: | Khối phanh tổng hợp |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 2000 chiếc |
| Giá bán: | Negociable |
| chi tiết đóng gói: | Carton xuất khẩu hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 15-30days sau khi xác nhận đơn đặt hàng |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, trước 30% |
| Khả năng cung cấp: | 2000T / tháng |
| Vật chất: | Gang HT200, vật liệu composite | ứng dụng: | Xe tải hạng nặng |
|---|---|---|---|
| Kích thước (L x W x H) (mm):: | theo bản vẽ hoặc mẫu | QC: | ISO, TUV |
| Đặc điểm kỹ thuật: | Theo bản vẽ | ứng dụng: | Gang phanh khối, Train và Wagon Brake Pad, phanh giày cho tàu. |
| Bảo hành: | 2 tuổi | xử lý bề mặt: | Đồng bằng dầu |
| Tùy chỉnh: | Theo bản vẽ | ||
| Làm nổi bật: | khối phanh tổng hợp,giày phanh neo |
||
Gang phanh giày phanh / Composite phanh khối cho đầu máy phần
Giới thiệu ngắn gọn
Khối phanh sắt đúc của chúng tôi tận hưởng nhiều lợi thế bao gồm cả độ cứng, sức mạnh tác động và như vậy. Nó bao gồm hai phần, gang và thép hỗ trợ. Cả bề mặt và lõi của gang đều có độ cứng trong khoảng 197 <HB <255.
Khi phải đối mặt với các tác động tiếp theo đối với khối phanh hoặc giày phanh, phần đỡ bằng thép phải được giữ nguyên và được gắn vào các vị trí bằng sắt. Cây cầu nối có thể bị tách rời nhưng không thể hiện bất kỳ khuyết tật nào về độ ồn. Tách rời khỏi giày phanh, sự hỗ trợ phải có khả năng chịu được thử uốn bằng nứt hoặc vỡ.
Học thuyết
Giày phanh được đặt trên bánh xe.
khi phanh, hai phần của khối phanh kẹp bánh xe để làm cho nó dừng lại.
Tính chất vật lý và cơ học của composite
Đặc trưng | Đơn vị | Giá trị | Phương pháp thử nghiệm |
Trọng lượng riêng | gr / cm3 | 1,7 - 2,4 | ASTM D792 |
Hệ số ma sát | 0,14 - 0,22 | ASTM D1894 | |
Độ cứng | HRR | 70 - 105 | ASTM D785 |
Sức mạnh nghiền | N / cm2 | 2500 tối thiểu | ASTM D695 |
Lực bẻ cong | N / cm2 | 2400 - 4000 | ASTM D790 |
Sức căng | N / cm2 | 480 - 1500 | ASTM D3039 |
Sức chống cắt | N / cm2 | 1500 - 3500 | ASTM D732 |
Khả năng chịu nhiệt: 250ºC | |||
Vật liệu nhân vật
Tấm lưng
Tấm đệm cho khối phanh tổng hợp của đoàn tàu phải đáp ứng các tiêu chí sau. Thứ nhất, nó được làm bằng tấm thép ST-41, và được xây dựng để truyền lực phanh cho vật liệu composite. Thứ hai, cần có một cấu trúc ràng buộc giữa vật liệu composite và tấm lót, do đó tạo thành một đơn vị tích hợp và đảm bảo đủ độ bền uốn và độ cứng.
Nhãn hiệu | ZHONGYUE | |
Tên | ISO Quolified Cast Iron Anchor khối phanh cho đầu máy phần | |
Kiểu | Theo bản vẽ của khách hàng, cho tàu hoặc toa xe | |
Ứng dụng | Heavy Duty Truck.Train.Bus, ô tô, máy khoan dầu khí. | |
Vật chất | Gang HT200 | Nguyên liệu hỗn hợp |
Chi tiết | Tham khảo tiêu chuẩn GB / T 9439-1988 | 1. đường sắt cách tổng hợp phanh giày Vật liệu composite, giày phanh tổng hợp ma sát cao, giày phanh tổng hợp ma sát thấp 2. Ưu điểm: - Vật liệu ma sát tổng hợp mang năng lượng phanh cao; - Hệ số ma sát và ổn định cao, - nhiệt nhỏ phai cho hệ số ma sát, - Nhiệt độ không nhạy cảm, - Phát triển theo mẫu hoặc bản vẽ - Chứng nhận: ISO9001-2000 |
Sản phẩm hiển thị
Nhà máy của chúng tôi
Chào mừng bạn đến trả tiền một chuyến viếng thăm nhà máy của chúng tôi!
