| Nguồn gốc: | Jiangsu, Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | ZhongYue |
| Chứng nhận: | ISO9001:2015 |
| Số mô hình: | Tùy chỉnh |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 2000 chiếc |
| Giá bán: | Negociable |
| chi tiết đóng gói: | 25kg / hộp dệt, 36 hộp / pallent, 24 viên / container |
| Thời gian giao hàng: | 25 ngày sau khi nhận được thanh toán tạm ứng |
| Payment Terms: | T/T, 30% in advance |
| Khả năng cung cấp: | 100.000 CHIẾC mỗi tháng |
| Tên sản phẩm:: | Gang phanh má phanh / Giày phanh composite / Khối phanh | Mã số: | 86082 9000 |
|---|---|---|---|
| Loại:: | Tùy chỉnh | Bề mặt:: | Đồng bằng (dầu), màu |
| Tiêu chuẩn:: | GB / T 9439-1988 | ||
| Điểm nổi bật: | khối phanh tổng hợp,giày phanh neo |
||
Gang phanh má phanh / Giày phanh composite / Khối phanh
Phanh được sử dụng trên những chiếc xe của tàu hỏa để cho phép giảm tốc, kiểm soát gia tốc (xuống dốc) hoặc để giữ cho chúng đứng khi đỗ. Mặc dù nguyên tắc cơ bản quen thuộc với việc sử dụng phương tiện giao thông đường bộ, các tính năng vận hành phức tạp hơn do phải điều khiển nhiều toa xe được liên kết và có hiệu quả đối với các phương tiện còn lại mà không có động cơ chính . Phanh clasp là một loại phanh được sử dụng trong lịch sử trên tàu hỏa.
| Nhãn hiệu | SUYU | |
| Tên | Khối phanh hỗn hợp đường sắt / giày phanh / má phanh | |
| Thể loại | Theo bản vẽ của khách hàng, cho tàu hoặc toa xe | |
| Ứng dụng | Xe tải hạng nặng.Train.Bus, Ô tô, máy khoan xăng dầu. | |
| Vật chất | Gang HT200 | Nguyên liệu hỗn hợp |
| Chi tiết | Tham khảo GB / T 9439-1988 tiêu chuẩn | 1. đường ray composite Giày phanh Chất liệu: |
Gang phanh má phanh / Giày phanh composite / Khối phanh
Thành phần hóa học của thép hỗ trợ
C% <0,13%,
S% <0,062%,
P% <0,062%.
1. Tính chất cơ lý của composite
2. Nhiệt hoạt động
Khối phanh tổng hợp của chúng tôi sẽ không bị nóng chảy hoặc cháy và tiếp tục hoạt động ở nhiệt độ 250oC
Nó có thể cháy nhưng không gây ra ngọn lửa ở nhiệt độ ≥ 400oC.
3. Vật liệu của khối phanh đường sắt gang và giày phanh đường sắt composite
A. Các vật liệu của khối phanh composite bao gồm 3 chất chính bao gồm sợi gia cường, chất độn hữu cơ / vô cơ và nhựa liên kết.
B. Nó có mức độ đồng đều cao.
C. Nó có thể được tách ra khỏi tấm ủng.
D. Nó không chứa amiăng, chì, kẽm hoặc các hỗn hợp khác.
E. Nó cũng không chứa vật liệu độc hại.
F. Độ cứng của vật liệu thấp hơn bánh xe.
G. Nó không gây ra mùi mạnh trong ma sát.
5. Hiệu suất
A. Sự mài mòn quá mức sẽ không được gây ra trên bề mặt bánh xe và khối phanh composite.
B. Khối phanh hỗn hợp sẽ không làm cho bánh xe bị xốp hoặc nứt.
C. Nó sẽ không bám vào bánh xe trong khi phanh do đó sẽ không gây ra bề mặt bánh xe không đều.
D. Nó sẽ không làm cho bánh xe bị trượt trong khi phanh hoàn toàn trong điều kiện ẩm ướt.
6. Quy trình kiểm tra
A. Thước cặp Vernier hoặc các phương pháp khác được sử dụng để kiểm tra kích thước của khối phanh.
B. Thử nghiệm trong phòng thí nghiệm
Kiểm tra trọng lực riêng: tiêu chuẩn ASTM D 792 hoặc phương pháp tương đương
Hệ số kiểm tra ma sát: Tiêu chuẩn ASTM D 1894 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra độ cứng: tiêu chuẩn ASTM D 785 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra độ bền cắt: tiêu chuẩn ASTM D 732 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra báo chí: Tiêu chuẩn ASTM D 695 hoặc phương pháp tương đương
Thử nghiệm uốn: Tiêu chuẩn ASTM D 790 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra tính chất nhiệt: tiêu chuẩn ASTM D 177 hoặc phương pháp tương đương. 
Nếu bạn có bất kỳ mô hình khác của dây buộc đường sắt / đường sắt, vui lòng liên hệ với tôi.
