| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | ZhongYue |
| Chứng nhận: | ISO9001:2015 |
| Số mô hình: | Tùy chỉnh |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 2000 chiếc |
| Giá bán: | Negociable |
| chi tiết đóng gói: | 25kg / hộp dệt, 36 hộp / pallent, 24 viên / container |
| Thời gian giao hàng: | 25 ngày sau khi nhận được thanh toán tạm ứng |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, trước 30% |
| Khả năng cung cấp: | 100.000 CHIẾC mỗi tháng |
| Tên sản phẩm:: | Đệm phanh xe lửa gang / Giày phanh composite / Bộ phanh | MÃ HS: | 860829000 |
|---|---|---|---|
| Thể loại:: | Các loại tùy chỉnh | Bề mặt:: | Trơn (bôi dầu), màu |
| Tiêu chuẩn:: | GB / T 9439-1988 | ||
| Làm nổi bật: | khối phanh tổng hợp,giày phanh neo |
||
Phanh gang đúc / Giày phanh composite ma sát cao dùng để phanh đường sắt
Phanhđược sử dụng trênô tôcủađường sắt xe lửađể cho phép giảm tốc, kiểm soát gia tốc (xuống dốc) hoặc giữ cho chúng đứng yên khi đỗ.Trong khi nguyên tắc cơ bản quen thuộc với việc sử dụng phương tiện đường bộ, các tính năng vận hành phức tạp hơn do cần phải điều khiển nhiều toa xe liên kết và để có hiệu quả đối với những phương tiện còn lại mà không cóđộng lực chính.Phanh clasp là một loại phanh được sử dụng trong lịch sử trên tàu hỏa.
| Thương hiệu | SUYU | |
| Tên | Khối phanh hỗn hợp ma sát / guốc phanh / đệm phanh | |
| Thể loại | Theo bản vẽ của khách hàng, đối với xe lửa hoặc toa xe | |
| Ứng dụng | Xe tải hạng nặng, xe lửa, xe ô tô, máy khoan dầu khí. | |
| Vật chất | Gang HT200 | Nguyên liệu hỗn hợp |
| Chi tiết | Tham khảo tiêu chuẩn GB / T 9439-1988 | 1. đường ray composite Phanh giày Chất liệu: |
Đệm phanh xe lửa gang / Giày phanh composite / Bộ phanh
Thành phần hóa học của hỗ trợ thép
C% <0,13%,
S% <0,062%,
P% <0,062%.
1. Tính chất cơ lý của composite
2. Nhiệt hoạt động
Khối phanh composite của chúng tôi sẽ không nóng chảy hoặc cháy và tiếp tục hoạt động ở nhiệt độ 250 ℃
Nó có thể cháy nhưng không gây ra ngọn lửa ở nhiệt độ ≥ 400 ℃.
3. Vật liệu củaPhanh đường sắt bằng gang và guốc phanh đường sắt composite
A. Vật liệu của khối phanh composite bao gồm 3 chất chính bao gồm sợi gia cường, chất độn hữu cơ / vô cơ và nhựa kết dính.
B. Nó có mức độ đồng nhất cao.
C. Nó có thể tách ra khỏi tấm nền.
D. Nó không chứa amiăng, chì, kẽm hoặc các hỗn hợp khác.
E. Nó cũng không chứa vật liệu độc hại.
F. Độ cứng của vật liệu thấp hơn của bánh xe.
G. Nó không gây ra mùi mạnh khi ma sát.
5. Hiệu suất
A. Bề mặt của bánh xe và khối phanh tổng hợp sẽ không bị mài mòn quá mức.
B. Phanh hỗn hợp sẽ không làm bánh xe bị xốp hoặc nứt.
C. Nó sẽ không dính vào bánh xe trong quá trình phanh do đó sẽ không gây ra bề mặt bánh xe không bằng phẳng.
D. Không gây trượt bánh xe khi phanh hoàn toàn trong điều kiện ẩm ướt.
6. Quy trình kiểm tra
A. Thước cặp Vernier hoặc các phương pháp khác được sử dụng để kiểm tra kích thước của khối phanh.
B. Thử nghiệm trong phòng thí nghiệm
Kiểm tra trọng lượng riêng: tiêu chuẩn ASTM D 792 hoặc phương pháp tương đương
Hệ số kiểm tra ma sát: Tiêu chuẩn ASTM D 1894 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra độ cứng: tiêu chuẩn ASTM D 785 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra khả năng chịu cắt: tiêu chuẩn ASTM D 732 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra báo chí: Tiêu chuẩn ASTM D 695 hoặc phương pháp tương đương
Thử uốn: Tiêu chuẩn ASTM D 790 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra tính chất nhiệt: tiêu chuẩn ASTM D 177 hoặc phương pháp tương đương.
Nếu bạn có bất kỳ mô hình nào khác của thanh ray / dây buộc đường sắt, vui lòng liên hệ với tôi.
