Nguồn gốc: | Trung Quốc |
---|---|
Hàng hiệu: | ZhongYue |
Chứng nhận: | ISO9001:2015 |
Số mô hình: | Giày phanh |
Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1000pcs |
Giá bán: | Negociable |
chi tiết đóng gói: | Túi nhựa và pallet gỗ hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
Thời gian giao hàng: | 10 ngày làm việc sau khi nhận được thanh toán của bạn |
Payment Terms: | T/T, 30% in advance |
Khả năng cung cấp: | 30.000 chiếc mỗi tháng |
Tên sản phẩm: | Giày phanh | Ứng dụng: | Xe tải hạng nặng.rain.Bus, ô tô, máy khoan dầu khí |
---|---|---|---|
Kiểu: | Theo bản vẽ của khách hàng, đối với xe lửa hoặc toa xe | Vật chất: | Gang HT200, vật liệu composite |
Bề mặt: | Trơn (bôi dầu), màu | Tiêu chuẩn: | Tham khảo tiêu chuẩn GB / T 9439-1988 |
Điểm nổi bật: | khối phanh tổng hợp,giày phanh đường sắt |
Khối phanh sắt đúc của chúng tôi tận hưởng nhiều lợi thế bao gồm cả độ cứng, sức mạnh tác động và như vậy. Nó
bao gồm hai phần, gang và thép hỗ trợ. Cả bề mặt và lõi của gang đều có
độ cứng trong khoảng 197 <HB <255.
Khi phải đối mặt với các tác động tiếp theo đối với khối phanh hoặc giày phanh, phần đỡ bằng thép phải được giữ nguyên
và gắn liền với những nơi sắt. Cây cầu nối có thể bị tách ra nhưng không nên
cho thấy bất kỳ khiếm khuyết nào. Tách rời khỏi giày phanh, sự hỗ trợ phải có khả năng chịu được
uốn cong thử nghiệm với nứt hoặc phá vỡ.
Thành phần hóa học của gang
Carbon: 3,0-3,5%
Photpho: 1,3-1,5%
Silicon: 1,5-2,0%
Lưu huỳnh: 0,1-0,15%
Mangan: 0,5-0,8%
Thành phần hóa học của thép hỗ trợ
C% <0,13%,
S% <0,062%,
P% <0,062%.
khối phanh tổng hợp
Chức năng
Khối phanh tổng hợp của chúng tôi là sự thay thế lý tưởng cho khối phanh kim loại (gang xám). Composite
khối phanh tính năng chuyển động cho bánh xe và cũng thể dục giữa các khối phanh và phanh khối giày
(giá đỡ phanh).
Tính chất vật lý và cơ học của composite
Đặc trưng | Đơn vị | Giá trị | Phương pháp thử nghiệm |
Trọng lượng riêng | gr / cm3 | 1,7 - 2,4 | ASTM D792 |
Hệ số ma sát | 0,14 - 0,22 | ASTM D1894 | |
Độ cứng | HRR | 70 - 105 | ASTM D785 |
Sức mạnh nghiền | N / cm2 | 2500 tối thiểu | ASTM D695 |
Lực bẻ cong | N / cm2 | 2400 - 4000 | ASTM D790 |
Sức căng | N / cm2 | 480 - 1500 | ASTM D3039 |
Sức chống cắt | N / cm2 | 1500 - 3500 | ASTM D732 |
Khả năng chịu nhiệt: 250ºC |
Nhiệt hoạt động
Khối phanh tổng hợp của chúng tôi sẽ không tan chảy hoặc đốt cháy và tiếp tục làm việc ở nhiệt độ 250 ℃
Nó có thể cháy nhưng không gây ra ngọn lửa ở nhiệt độ ≥ 400 ℃.
Nguyên vật liệu
A. Các vật liệu của khối phanh tổng hợp bao gồm 3 chất chính bao gồm tăng cường chất xơ,
chất độn hữu cơ / vô cơ và nhựa bị ràng buộc.
B. Nó có độ đồng nhất cao.
C. Nó có thể được tách ra khỏi tấm lót.
D. Nó không chứa amiăng, chì, kẽm hoặc các hỗn hợp khác.
E. Nó cũng không chứa các vật liệu độc hại.
F. Độ cứng của vật liệu thấp hơn bánh xe.
G. Nó không gây mùi mạnh trong ma sát.
Tấm lưng
Tấm đệm cho khối phanh tổng hợp của đoàn tàu phải đáp ứng các tiêu chí sau. Thứ nhất, nó được làm bằng
Tấm thép ST-41, và được xây dựng để truyền lực phanh cho vật liệu composite. Thứ hai,
nên có một cấu trúc ràng buộc giữa vật liệu composite và tấm lót, do đó tạo thành
vào một đơn vị tích hợp và đảm bảo đủ sức mạnh uốn và độ cứng.
Hiệu suất
A. Quá mòn sẽ không gây ra trên bề mặt của bánh xe và khối phanh tổng hợp.
B. Khối phanh tổng hợp sẽ không làm bánh xe xốp hoặc nứt.
C. Nó sẽ không dính vào bánh xe trong quá trình phanh do đó sẽ không gây ra bề mặt bánh xe không đồng đều.
D. Nó sẽ không gây ra bánh xe trượt trong quá trình phanh hoàn toàn trong điều kiện ẩm ướt.
Thủ tục kiểm tra
A. Vernier caliper hoặc các phương pháp khác được sử dụng để kiểm tra kích thước của khối phanh.
B. Xét nghiệm trong phòng thí nghiệm
Kiểm tra trọng lực riêng: tiêu chuẩn ASTM D 792 hoặc phương pháp tương đương
Hệ số ma sát thử nghiệm: Tiêu chuẩn ASTM D 1894 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra độ cứng: tiêu chuẩn ASTM D 785 hoặc phương pháp tương đương
Thử kháng cắt: tiêu chuẩn ASTM D 732 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra báo chí: Tiêu chuẩn ASTM D 695 hoặc phương pháp tương đương
Thử uốn: Tiêu chuẩn ASTM D 790 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra tính chất nhiệt: tiêu chuẩn ASTM D 177 hoặc phương pháp tương đương