Tô Châu Zhongyue Đường sắt Công ty Vật liệu, Ltd

                      Ở đâu có đường sắt, chúng ta có!

Nhà
Sản phẩm
Về chúng tôi
Tham quan nhà máy
Kiểm soát chất lượng
Liên hệ chúng tôi
Yêu cầu báo giá
Nhà Sản phẩmKhối phanh Brake

Các phanh phanh đường sắt tổng hợp Các bộ phận phanh đường ray màu trong đường sắt

chất lượng tốt Đường vít ngủ vít giảm giá
chất lượng tốt Đường vít ngủ vít giảm giá
After a comparison of the number of Rail Fastening System, I found that quality of Suyu products is better than others. So choose Suyu is right.

—— Jim

Recently cooperated with Shanghai Suyu,we are very satisfied.Not only their products but their services all very good.

—— Jack

Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ

Các phanh phanh đường sắt tổng hợp Các bộ phận phanh đường ray màu trong đường sắt

Trung Quốc Các phanh phanh đường sắt tổng hợp Các bộ phận phanh đường ray màu trong đường sắt nhà cung cấp

Hình ảnh lớn :  Các phanh phanh đường sắt tổng hợp Các bộ phận phanh đường ray màu trong đường sắt

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: ZHONGYUE
Chứng nhận: ISO9001
Số mô hình: Khối Phanh Phanh

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu: 1 kpcs
Giá bán: negotiation
chi tiết đóng gói: Hộp gỗ / cắt nhỏ
Thời gian giao hàng: 15-30 ngày làm việc sau khi nhận thanh toán
Điều khoản thanh toán: T/T hoặc L/C
Khả năng cung cấp: 30.000 chiếc / tháng
Chi tiết sản phẩm
Tên sản phẩm: Khay phanh ứng dụng: Xe tải hạng nặng.Train
loại hình: Tùy chỉnh tài liệu: Nguyên liệu hỗn hợp
bề mặt: Đồng bằng (dầu), màu tiêu chuẩn: GB / T 9439-1988

Các phanh phanh đường sắt tổng hợp Các bộ phận phanh đường ray màu trong đường sắt

Tên sản phẩm: Khối phanh tổng hợp

Giới thiệu ngắn gọn

Khối phanh của chúng tôi phanh được hưởng nhiều lợi thế bao gồm độ cứng, sức mạnh tác động và như vậy. Nó bao gồm hai phần, gang và thép hỗ trợ. Cả bề mặt và cốt lõi của gang đều có độ cứng trong khoảng 197 <HB <255.

Khi phải đối mặt với các tác động tiếp theo đối với phanh hoặc phanh, cần phải giữ nguyên thép và gắn vào các vị trí bằng sắt. Cầu nối có thể bị tách rời nhưng không nên có bất kỳ khuyết điểm nào. Tách ra từ bộ phận phanh, cần phải có khả năng chịu được sự uốn cong khi bị nứt hoặc vỡ.

Lý thuyết

Má phanh được đặt trên bánh xe lốp.

Khi phanh, hai miếng phanh kẹp chặt bánh xe để làm cho nó dừng lại.

Các tính chất vật lý và cơ học của composite

Đặc điểm

Đơn vị

Giá trị

Phương pháp kiểm tra

Trọng lượng riêng

Gr / cm3

1,7 - 2,4

ASTM D792

Hệ số ma sát

0,14 - 0,22

ASTM D1894

Độ cứng

HRR

70 - 105

ASTM D785

Sức mạnh đè bẹp

N / cm2

Tối thiểu 2.500

ASTM D695

Lực bẻ cong

N / cm2

2400 - 4000

ASTM D790

Sức căng

N / cm2

480 - 1500

ASTM D3039

Sức chống cắt

N / cm2

1500 - 3500

ASTM D732

Độ chịu nhiệt: 250ºC
Kết quả: Không tan chảy hoặc không cháy để sử dụng liên tục.

Vật liệu

  1. Các vật liệu của khối phanh tổng hợp bao gồm 3 chất chính bao gồm chất xơ gia cường, chất vô cơ hữu cơ / vô cơ và nhựa bị ràng buộc.
  2. Nó có độ đồng đều cao.
  3. Nó có thể được tách ra từ tấm đệm.
  4. Nó không chứa chất asbest, chì, kẽm hoặc các hỗn hợp khác.
  5. Nó cũng không chứa chất độc.
  6. Độ cứng của vật liệu thấp hơn bánh xe.
  7. Nó không gây mùi mạnh mẽ trong ma sát.

Tấm lót


Tấm lót cho khối phanh composite của đoàn tàu phải đáp ứng các tiêu chí sau. Thứ nhất, nó được làm bằng tấm thép ST-41 và được chế tạo để truyền lực phanh sang vật liệu composite. Thứ hai, phải có một cấu trúc ràng buộc giữa vật liệu composite và tấm đệm, do đó tạo thành một đơn vị tích hợp và đảm bảo đủ độ uốn và độ cứng.

Quy trình: Đúc

Thủ tục kiểm tra

  1. Vòi Vernier hoặc các phương pháp khác được sử dụng để kiểm tra kích thước của khối phanh.
  2. Thí nghiệm phòng thí nghiệm

Thử nghiệm trọng lực riêng: tiêu chuẩn ASTM D 792 hoặc phương pháp tương đương
Hệ số kiểm tra ma sát: Tiêu chuẩn ASTM D 1894 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra độ cứng: tiêu chuẩn ASTM D 785 hoặc phương pháp tương đương
Thử nghiệm chống ăn mòn: tiêu chuẩn ASTM D 732 hoặc phương pháp tương đương
Thử ép: Tiêu chuẩn ASTM D 695 hoặc phương pháp tương đương
Thử uốn: Tiêu chuẩn ASTM D 790 hoặc phương pháp tương đương
Kiểm tra tính chất nhiệt: tiêu chuẩn ASTM D 177 hoặc phương pháp tương đương

Hiệu suất

  1. Việc mài mòn quá mức sẽ không xảy ra trên bề mặt bánh xe và khối phanh tổng hợp.
  2. Khối phanh tổng hợp sẽ không làm cho bánh xe bị xốp hoặc nứt.
  3. Nó sẽ không dính vào bánh xe trong quá trình phanh do đó sẽ không gây ra bề mặt bánh xe không đồng đều.
  4. Nó sẽ không gây ra bánh xe trượt trong suốt phanh trong điều kiện ướt.

Lợi thế

  1. Vật liệu ma sát tổng hợp mang phanh năng lượng cao;
  2. Hệ số ma sát và độ ổn định cao,
  3. Nhiệt nhỏ dần cho hệ số ma sát,
  4. Không nhạy cảm về nhiệt độ,

Bất lợi : Sản xuất mùi hôi khi chặt chẽ.

Chức năng
Khối phanh composite của chúng tôi là một sự thay thế lý tưởng cho khối phanh bằng kim loại (gang xám). Khối phanh tổng hợp có tính năng chuyển động sang bánh xe và có tính tập thể dục giữa khối phanh và phanh phanh.

Trọn gói

  1. Hộp bằng gỗ
  2. Theo yêu cầu của khách hàng

Tính tương tự

Cast iron brake shoes trong các loại khác nhau

Phân loại:

  1. Phanh cao áp
  2. Phanh phanh Low-P

Ứng dụng

Bán Rạng

  1. Hệ thống treo sắt
  2. Chóp tăng / tăng vít
  3. Bộ bolt
  4. Kẹp đàn hồi
  5. Neo tàu
  6. Vai ray
  7. Tấm cá
  8. Tie tấm
  9. Nhựa / Cao su phần
  10. Má phanh
  11. Hàng rào thép
  12. Giường gỗ mới

Cần báo giá (càng nhiều càng tốt)

  1. Vẽ với kích thước đầy đủ ( phía trước / bên cạnh / lỗ)
  2. Vật chất
  3. Điều trị bề mặt
  4. Số lượng đặt hàng

Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hoặc yêu cầu nào khác, vui lòng liên hệ với tôi.


Liên hệ: Janet Jiang zy15@zyrail.com

Chi tiết liên lạc
Suzhou Zhongyue Railway Material Co.,Ltd.

Người liên hệ: Miss.

Tel: 86-0512-36905088

Fax: 86-0512-36910988

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)