Kẹp đàn hồi đường sắt được sử dụng trên hệ thống buộc đường sắt xây dựng đường sắt

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Suzhou, Trung Quốc
Hàng hiệu: ZhongYue
Chứng nhận: ISO9001:2015
Số mô hình: W21HS
Số lượng đặt hàng tối thiểu: bộ 5000
Giá bán: Negociable
Thời gian giao hàng: 20 đến 40 ngày sau khi thanh toán trước
Điều khoản thanh toán: T/T, THƯ TÍN DỤNG
Khả năng cung cấp: 10.000 bộ mỗi tuần
Tên: Kẹp đàn hồi đường sắt được sử dụng trên hệ thống buộc đường sắt xây dựng đường sắt Kiểu: W21
Điểm nổi bật:

ốc vít theo dõi đường sắt

,

hệ thống buộc vossloh

Hệ thống buộc chặt đường sắt đàn hồi cao W21 HS Vossloh cho bê tông trên đường cao tốc

 

Một bộ hệ thống buộc Vossloh bao gồm:

 

A) Kẹp căng Skl21 -4 đơn vị;

B) Trục vít Ss 25 / Uls 7 -4 đơn vị;

C) Tấm dẫn hướng góc Wfp-14K12 -4 chiếc;

D) Chốt nhựa -4 chiếc;

E) Tấm đệm ray 148/185/6- 2 chiếc;

NS) Ứng dụng: Đường dây tốc độ cao

G) Tùy chỉnh: Có sẵn

Kẹp đàn hồi đường sắt được sử dụng trên hệ thống buộc đường sắt xây dựng đường sắt 0

Tên bộ phận

Kiểu

Vật liệu

Kết thúc

Nhận xét

SKL21

clip căng thẳng

Dia.13mm

60Si2CrA, 38Si7

Dầu trơn,

sơn màu, hoặc những thứ khác được yêu cầu.

Độ cứng: 42-47HRC
Kiểm tra độ bền mỏi: Khi độ võng của lò xo kẹp đạt 9,1mm và độ võng của lò xo là 1,42mm, tuổi thọ mỏi sẽ là 5 triệu chu kỳ mà không bị đứt.
Tiêu chuẩn: DIN17221, GB / T1222

Đinh vít Ss35

M24 × 150mm
M24 × 160mm
M24 × 180mm

Lớp 4,6: Q235
Lớp 5,6: 35 #
Lớp 8,8: 45 #

Dầu trơn, oxit đen, mạ kẽm,

mạ kẽm nhúng nóng, Dacromet và sherardized

Tiêu chuẩn: ISO898-1, UIC864-1 và NF F500-50

Máy giặt thường

Uls7

Q235

Dầu trơn, oxit đen, mạ kẽm,

mạ kẽm nhúng nóng, Dacromet và sherardized

Tiêu chuẩn: EN10025, EN10139

Chốt nhựa

Đối với các kích cỡ khác nhau của đinh vít

HDPE, Nylon gia cường 66 (PA66)

Đen, xanh lam, vàng, xanh lá cây hoặc màu khác

Để chèn vào tà vẹt bê tông

Tấm dẫn hướng

UIC54, UIC60, đường ray 50kg, đường ray 60kg và các kích thước khác theo yêu cầu

Nylon gia cố 66 (PA66)

Đen, xanh lam, vàng, xanh lá cây hoặc màu khác

Thiết kế khác nhau có sẵn.

Tấm lót ray

UIC54, UIC60 và kích thước theo yêu cầu

EVA, hoặc cao su

Đen, xanh lam, vàng, xanh lá cây hoặc màu khác

Thiết kế khác nhau có sẵn

 

Đặc trưng:

  1. Kẹp căng Skl 21 R với độ bền mỏi 2,5 mm
  2. Các tấm đệm trung gian đàn hồi cao với độ cứng> 30 KN / mm cho phép đường ray có độ lệch dọc cao
  3. Bảo vệ nghiêng đường ray bằng cách uốn cong giữa của kẹp căng và thiết kế đặc biệt của tấm dẫn hướng góc
  4. Tấm đệm đàn hồi cao được bảo vệ chống lại sự căng quá mức nhờ khả năng bảo vệ nghiêng của tấm dẫn hướng góc

Xử lý bề mặt

  1. trơn (bôi dầu)
  2. sơn màu
  3. oxit Đen (lựa chọn nhiều nhất)
  4. galavazing
  5. DHG

 

Máy kiểm tra

  1. Máy đo độ cứng Brinell
  2. Máy phân tích cacbon và lưu huỳnh
  3. Máy độ cứng Rockwell
  4. Máy kiểm tra tác động tự động
  5. Kính hiển vi kim loại
  6. Máy phân tích tốc độ cao tự động
  7. Máy kiểm tra độ mỏi
  8. Máy đánh bóng mẫu kim loại
  9. Máy chỉ mẫu kim loại

Ứng dụng

  1. Tốc độ <120km / h
  2. Tốc độ đường cao> 120km / h

 

Kẹp đàn hồi đường sắt được sử dụng trên hệ thống buộc đường sắt xây dựng đường sắt 1

 

ZhongYue sử dụng gì để kiểm tra các đoạn đường sắt đã hoàn thành?

  1. Máy đo độ cứng Brinell
  2. Máy phân tích cacbon và lưu huỳnh
  3. Máy kiểm tra độ cứng Rockwell để kiểm tra vật liệu kim loại
  4. Máy kiểm tra tác động tự động
  5. Kính hiển vi kim loại
  6. Máy phân tích tốc độ cao tự động
  7. Máy kiểm tra độ mỏi
  8. Máy đánh bóng mẫu kim loại
  9. Máy chỉ mẫu kim loại

Các loại sản phẩm của Zhongyue:

 

E Shape 60Si2MnA 60Si2MnA Elastic Rail Clips With Oxide Black

 

Chi tiết liên lạc
Eric